Ako vam je prtljažnik postao premali ili vam se prohtjelo uživati u kampiranju, možda vas zanima ugradnja kuke na auto. Evo što sve trebate znati prije nego se na to i odvažite – jer nakon ugradnje, kasno je za kukanje!
Ugradnja kuke na auto – cijena
Cijena same kuke za vuču se u Hrvatskoj u prosjeku kreće između 200€ i 400€. Ugraditi ju možete sami, pri čemu ćete uštedjeti na montaži, no svakako ćete morati platiti tzv. mali atest prilikom upisivanja kuke u prometnu dozvolu. Njegova cijena kreće se oko 40€.
Iako ugradnja auto kuke u servisu nije obvezna, ona se svakako preporučuje – ne samo radi sigurnosti, već i radi toga što će vam servis odmah izdati svu potrebnu dokumentaciju za upis kuke u prometnu dozvolu. Stoga je najbolje unaprijed računati i s tim troškom.
Ugradnja auto kuke – koja mi je dokumentacija potrebna?
Za samu ugradnju auto kuke nije vam potrebna nikakva dokumentacija, no ona će vam biti potrebna za upis iste u prometnu dozvolu. Konkretno, trebat će vam broj EU homologacije, atest i potvrda o ugradnji kuke na auto.
- Ove dokumente trebate u roku od 15 dana od ugradnje dostaviti stanici za tehnički pregled ili Centru za vozila Hrvatske (CVH).
- Nakon tog se ispituje ispravnost kuke i ugradnje (mali atest).
- Dobit ćete potvrdu o provedenom ispitivanju koju ponovno morate dostaviti stanici za tehnički pregled ili CVH-u.
Kako izabrati dobru auto kuku?
Doznajte na što trebate pripaziti kako biste odabrali adekvatnu kuku za auto.
NDM – najveća dopuštena masa
Ako na kuku planirate stavljati velik teret, svakako trebate obratiti pozornost na NDM (najveću dopuštenu masu). Najveća dopuštena masa vozila je masa praznog vozila zajedno s njegovom nosivosti.
Za vozače s dozvolom za B kategoriju, najveća dopuštena masa iznosi 3,5 tona. Ako vam je NDM viši, ali ne prelazi 4,250 kg, trebat ćete položiti dodatni ispit “Upravljanje vozilom” kako biste legalno mogli voziti. Ako, pak, NDM prelazi 4,250 kg, trebat ćete dozvolu B+E kategorije.
Nosivost
Nosivost kuke označava maksimalnu težinu koju kuka može vući. To podrazumijeva težinu priključnog vozila i eventualnog tereta u njemu.
Na osobna vozila najčešće se ugrađuju kuke nosivosti 800 kilograma, dok su one snažnije (1,500 i 3,000 kg) namijenjene terencima i kombijima.
Kamp prikolice
Ukupna težina uglavnom neće predstavljati problem onima koji kuku namjeravaju koristiti za prijevoz tereta u prikolici. Međutim, ako kupujete kamp prikolicu, dobro razmislite o njezinoj veličini, odnosno težini. Ako tomu ne posvetite dovoljno pažnje, lako bi se moglo dogoditi da nakon kupovine kamp prikolice morate kupiti i novi automobil.
Euro kuka – ne zaboravite je raspremiti
Postoji više vrsta kuka, no najčešća je takozvana euro-kuka, kuka koja se, kada nije u potrebi, može vrlo jednostavno rastaviti. Štoviše, rastavljanje euro-kuke propisano je Zakonom o sigurnosti prometa na cestama (članak 90.), a propisana je i kazna od 30,00€ za vozače koji to ne učine.
Vožnja unazad, pravi test vozačkih sposobnosti
Jednom kada kupite svoju idealnu kuku, pronađete majstora koji će je ugraditi i upišete je u prometnu dozvolu, ponosno ćete sjesti u automobil na probni krug. Imajte na umu da vam je vozilo sada duže za duljinu prikolice pa pripazite kada se uključujete u promet.
No, najteže će vam pasti, barem dok se dovoljno ne uvježbate, vožnja unatrag. Prikolica ima dodatnu os pa ne očekujte da će vas prikolica isprva „slušati”. Zlatno pravilo glasi – vozite vrlo polako, a upravljač okrećite vrlo, vrlo lagano.
